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时政热点:“共享汽车”——城市的新考题

作者:博思公考发布时间:2020-12-16分类:时政热点浏览:28评论:0


导读:  共享汽车,检验城市治理新考题,在共享单车相关问题,还没有完全理顺之前,共享汽车又进入了人们的视野。虽然目前共享汽车规模不比共享单车,但受到的欢迎程度却是一样的。比如在广州,不少...

  共享汽车,检验城市治理新考题,在共享单车相关问题,还没有完全理顺之前,共享汽车又进入了人们的视野。虽然目前共享汽车规模不比共享单车,但受到的欢迎程度却是一样的。比如在广州,不少共享汽车公司已经投放车辆在大学城、海珠区等地,在很多时候都是一车难求,共享汽车受欢迎的理由显而易见,一是方便,下单开车停车走人都可以在手机上一键完成,二是便宜,目前共享汽车费用比打出租车都要便宜很多,更不用说自己买车了。但对共享汽车的质疑,也有不少,其中主要的就是它会不会加剧交通拥堵,实际上看起来共享汽车会增加汽车保有量,但实际上只要遵守限行限牌政策,合法取得车辆指标,再加上共享这一模式,有利于车辆使用强度最大化,共享汽车不仅不会加剧交通拥堵,还有治堵功效。
  
  共享汽车如今真的驶入了中国人的生活,就像网约车共享单车等前辈那样,也许会给城市治理带来新的挑战,但总体上给市民生活带来的影响利远大于弊,共享汽车作为一个新生事物,与其担忧其未来会不会造成交通拥堵,不如思考他在发展壮大的过程中,如何跨越难关,多为公众造福,少为城市治理出难题更有意义。
  
  一方面,共享汽车还在发展初级阶段,要想使之真正方便人们出行,网点密度首先要提高,目前在很多已进驻城市中,用车靠抢显然很难培养人们的消费习惯,而一旦扩大网点规模,相关企业的资金实力管理能力是否跟得上还有待证明,此外,更便捷的事故处理,更方便地随停随开,更多样化的车辆选择,都是这一新兴行业进一步发展需要解决的问题。另一方面,城市治理也要因势利导。还是以共享单车为例,如今一些城市的骑车难停车难问题凸显,如果早就做好了自行车道和停车点的规划,这些负面效应将大大减少,而共享汽车的运行更需要诸多社会服务的完善配套。比如,充电设施、专用停车位、与地铁等公交系统的接驳等,这些大大影响共享汽车用户体验的因素,只有纳入城市治理大局,作出有前瞻性的规划,才能让这一新生事物健康成长。从网约车共享单车到共享汽车。创新的力量真实的改变了我们的生活,不断迭代升级的技术创新,也在倒逼城市治理的升级,作为一种缓解拥堵、利于环保的出行方式,共享汽车无疑值得探索尝试,但只有社会水平同时踩下油门,不断提升水平,才能让共享汽车在城市里真正跑起来。
  
  共享经济应追求社会价值增量,从发展历史看,共享经济理念受热捧是基于两种优势,闲置资源的社会化再利用,用户需求的个性化配置。然而,共享经济新近才成为人类社会的宠儿,不是因为以前人们不知道共享可以优化资源配置,也并非没有尝试过共享模式,而是找不到很好的办法解决成本问题。其实共享是具有一定门槛的社会合作模式,需要一系列的配套设计,比如出租闲置的车位,看似可以轻易解决停车位不足的难题,但实际操作起来并不简单,如何取得物业的同意,有地锁怎么办,你回家时客户没离开怎么办,解决这些管理问题,成本恐怕已经远远高于利润,更不用说共享经济需要社会信任机制所支撑,这还会增加治理层面的隐性成本。
  
  事实上,如何把共享和经济真正融合在一起,形成节约社会成本,又实现经济效益的发展模式,仍是尚未解决好的问题。即便在房屋共享知识共享等知晓度较高的领域,成熟的商业模式也并不多见,而在行业成熟度比较高的共享模式中,一些现象也偏离了通过激活社会存量资源来创新经济发展的初衷,名曰共享经济,其实是资本市场的包装往往多于盈利模式的创新,个性化服务的提升也可能多于社会公共成本的节省。比如最初的网约车说好了是利用空闲私家车和空余座位,减轻交通压力,结果却催生了不少专职网约车司机,到底是提升了资源利用率,还是增加了通行压力,这笔账并不那么好算,如今的共享汽车也是走的类似模式,更多是通过增量服务释放了潜在需求,从这个意义上讲,我们有必要重新审视共享经济光谱中的不同价值增量,倘若共享成色更浓一些,比如对顺风车拼车合租等优化闲置社会资源的方式,应该以宽容发展的原则,创造适应新业态发展的宽松环境,扶持他们形成站得住脚的盈利模式,而偏向提升服务水准的共享模式则要相应提升精细化管理水平,审慎研究行业准入办法,加强事中事后监管,并处理好给予传统经济的关系,最终在平衡中把握机遇化解冲击。
  
  通过共享实现社会资源的优化配置,是人类文明的一贯追求,共享经济真正的活力不仅来自于互联网技术或者将社会潜在的资源激活的商业模式,更源于对社会真实需求美好期待的有效回应,采取市场化的手段也应警惕纯粹的逐利彻底压倒了实现社会价值增量这个目标,抵御住资本套利的诱惑,致力于价值的共赢,共享经济才能行稳致远,真正迎来属于自己的时代。
  
  共享单车共享,汽车等新兴事物在使用便利度上无可挑剔,随租随还成为用户选择的主要理由,可由于汽车数量有限,停车网点太少等问题,以及监管不力导致人为破坏折损严重,也让尝鲜的人们一再失望。从根本上来说,共享经济目前运营模式,只是一种粗放的服务模式,大量的投放与缓慢的城市交通设施配套更新没有形成同频共振,与城市文明程度之间也存在节奏的错乱,相关部门应尽早出台相关配套措施,进一步完善法律法规,为共享经济行稳致远保驾护航。


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